波音:让出最大飞机制造商桂冠

波音:让出最大飞机制造商桂冠
报讯(记者 王胜男)2019年关于波音来说是反常困难的一年,波音737MAX发作的两起丧命事端让全球飞机制造商巨子波音陷入了窘境。2019年末,波音CEO因737 MAX飞翔事端辞去职务,波音称想以此拯救大众的决心,波音股价也应声上涨,但面临波音737 MAX机型复飞时刻不明、737MAX停产以及巨额补偿,新的一年,波音依然困难重重。  2019年3月,波音一架载有157人的波音737 MAX飞机失事,机上人员悉数罹难,这是波音在5个月内发作的第二起坠机事端。空难发作后,全球波音737 MAX停飞并中止交给,2019年12月,波音在737 MAX暂时复飞无望的情况下,宣告自2020年1月暂停出产波音737 MAX系列客机。停飞后,波音前三个季度净利润下滑95%,市值也蒸发了四分之一左右。有分析师表明,为此波音每个季度就要接受至少20亿美元损耗,别的还有多家航空公司向波音建议索赔。  2019年,波音被空客打败,让出了连任7年的全球最大飞机制造商桂冠。737MAX曾是波音历史上最热销的单通道客机,坠机事端后,订单数量一泻千里。据路透社报导,空客2019年共交给客机863架,而波音自2019年1月至11月仅交给345架飞机,不到2018年同期的一半,处于十年来最差体现。2019年12月,美联航还宣告订货50架空客飞机替换波音。  专家指出,波音737MAX坠机事端也是2019年影响民航业最大的“黑天鹅”事情,全球窄体机的交给量减少了约一半,许多航空公司深受涉及;停飞形成的航班撤销、机票价格上涨,旅客出行也遭到不小影响。报记者 王胜男修改 曲亭亦 李铮 校正 翟勇军

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